港铁黄竹坑车厂上盖将分6期发展，预计可提供不多于4,900个单位。

黄竹坑站第一至第四期分布图(来源：港铁)

首期项目最快第三季推售

港铁黄竹坑车厂上盖的地皮面积达7.17公顷(约771,772方呎)，坐落南朗山道、警校道及香叶道交界，前身为黄竹坑邨。整个车厂上盖划分为6期，可发展最多4,900个住宅单位，以及相关配套。其中第一期至第四期已先后于2017年3月至去年10月期间成功被发展商投得：

根据港铁的资料，黄竹坑站第一至第四期涉及不多于3,400个单位，当中由路劲基建及平安不动产合作发展的第一期项目，最快将于第3季推出市场；而接连夺得第2及第4期项目的嘉里建设，亦表示计划最快于今年第四季开售第2期项目。

黄竹坑工业区逐步改变为商贸区，吸引不少企业进驻，刺激区内楼市。

转商贸区港铁效应带动需求

黄竹坑原是公共屋邨和工业区，但政府自2001年起将黄竹坑工业区改划为商贸区，多幢工厦逐步改建成为商贸大厦，其后城规会更引入10个酒店发展项目，使区内的环境得以大幅改善。其后黄竹坑邨于2007年关闭，重建为现时的港铁站，乘搭港铁前往金钟及中环亦只需约15分钟，加上铁路网络四通八达，故料项目将受买家欢迎。

此外，黄竹坑亦邻近香港仔隧道，无论驾车或搭乘其他公共交通工具都算方便，而且自港铁南港岛线通车后，香港仔隧道的挤塞情况亦得以大幅舒缓。受区内变天和交通改善影响，已吸引不少企业进驻商贸区，间接带动人流。加上未来港铁车厂上盖项目会设有大型商场，配合附近的医院、国际学校、海洋公园及香港仔运动场等，令该区配套更完善，亦带动了黄竹坑、香港仔及鸭脷洲的楼市潜力。

香港仔鸭脷洲同受惠 后市看俏

位于项目附近南朗山道8号，由新鸿基地产发展，建有2座合共294个单位的金宝花园，据土地注册处纪录，最近一宗成交于2019年11月录得，实用呎价约为17,000元。而位于深湾道3号的居屋南涛阁，最新的成交实用呎价亦达约11,000元（绿表）；附近的居屋雅涛阁，近期的成交实用呎价接近12,000元（绿表）。而由信和置业、南丰地产及嘉华地产合作发展，位于惠福道9号的「深湾9号」，近期成交实用呎价约为27,100元。 

除了黄竹坑站旁的港铁车厂上盖项目外，亦有不同机构曾建议政府将毗邻的警察学校迁往离岛或大湾区，以释放土地发展住宅，并预料该幅地皮可兴建多达1.3万个面积约600方呎的单位，不过有关建议未被相关部门接纳。而附近的鸭脷洲海旁道，亦有一幅地皮于今年4月中招标，地皮估值介乎约10.6亿至14.3亿元不等。