17/06/2022

行政长官于2021年施政报告中提出《北部都会区发展策略》，将以天水围、元朗、上水、粉岭等，及毗邻的乡郊地区作为发展核心，计划涉及约300平方公里土地。其中新开拓约600公顷房屋和经济发展用地，初步估算可增加约16,500至186,000个住宅单位。而整个北部都会区预计将以约二十年时间发展，最终可容纳约250万人口，提供约65万个新工作职位，以南金融，北创科的发展布局吸纳人才。

北部都会区为政府新发展地段，北区将会有新面貌。

北部都会区计划当中的住宅新供应部分，包括于洪水桥及厦村新发展区范围至流浮山及尖鼻咀一带，大幅度增加房屋及经济用地供应，料将新增约52,500个住宅单位供应，其中流浮山至白泥一带可供应约17,500个，流浮山及尖鼻咀一带则有潜力提供约8,000伙。此外，计划将于新发展的新田科技城，提供约47,500个单位（已包括发展策略建议新增的约16,500个单位），其中部分将预留作创科企业和研究机构的人才公寓，以留住优秀人才。

释放土地资源建住宅

于古洞北新发展区会提供逾1,000户，同区马草垄一带的农地及坡地，预计亦可增加约13,500个住宅供应；同时，亦会重新检视罗湖道和文锦渡路一带、罗湖南站附近土地、老鼠岭和上水华山一带乡郊的土地用途，以释放土地发展潜力增加房屋供应，长远整个罗湖/文锦渡综合发展区料可增加约85,000个住宅。

北部都会区部分区域提供住宅供应预算：

配合现时新界北部地区约39万个单位，以及正规划及发展项目约提供35万伙，意味该区提供的住宅总供应将达92.6万户。

多条铁路助融入大湾区

计划将兴建多条铁路，包括港深西部铁路（洪水桥-深圳前海）、尖鼻咀至白泥自动捷运系统、北环线支线（新田科技城-新皇岗口岸）（港深创科园-古洞北新发展区）、北环线东延线（古洞-罗湖及文锦渡-粉岭安乐村），将现有罗湖站延 伸至深圳罗湖，并会在深圳设「一地两检」口岸。于罗湖及上水站之间则增加罗湖南站，以便居民出入和融入大湾区生活。

创造新业务求达职住平衡

除提供住宅外，区内亦计划建设如新田科技，粉岭安乐村工业区亦有望改划为其他指定用途的「商贸及创科」地带，以鼓励初创企业进驻；于洪水桥/厦村新发展区则会促进多层工业楼宇及现代物流中心，以推动物流业升级发展。并建议政府通过不同政策及措施，鼓励公私营机构于北部都会区拓展业务。此外，政府亦研究将部分政府办公室及设施迁往北部都会区，配合多元经济发展，从而在区内创造更多就业机会，让居民有机会于原区工作，以达致「职住平衡」。

多项因素影响楼价

在未来20年，北部都会区将成为香港发展的其中一个新焦点，早前有个别买家因看好北部都会区概念而加快于区内入市，以免楼价受发展刺激上调，越迟买会越贵，特别是当与内地通关后，北水再次南流，不少内地有钱人会来港置业，对北区楼价会有一定刺激！憧憬通关及区内发展是对楼市的一大支持位，但长远区内楼价的变化，主要视乎以下因素：

1.      区内能否提供足够多的高薪厚职，以吸引相关专才驻留？

2.      政府对初创企业的支援足够吗？可否吸引初创到区内落户并发展业务？为年轻人提供就业及上流机会？

3.      区内民生配套设施是否足够？公私营房屋的比例到底如何分配？　

4.      出入交通是否便利？人口增加是否对道路及铁路等交通网络构成压力？

5.      租赁市场表现是否畅旺？

宜选铁路沿线新盘 升值潜力高

北部都会区是长达20年的发展计划，未来楼价变化始终受很多因素影响，建议可「睇定啲，再出手」。如有意搬到北区生活，或想早著先机的买家，宜尽量选择铁路上盖、沿线或基座设大型交通枢纽，以及楼龄较新，配套齐备，并邻近市中心的物业，既能保值抗跌，升值潜力亦较高。此外，新界北部有多个新盘项目都合乎条件，如西铁沿线元朗站的「The Yoho Hub」、坐落天水围湿地公园旁的「Wetland Seasons Bay II」、位于洪水桥的「#LYOS」等，还有位于屏山的「南屏汇」和古洞北的「高尔夫．御苑」等，就算部分并非铁路沿线物业，但亦具备楼龄新及配套设施齐的优势，有意置业者不妨留意。