北部都會區發展 市況睇高一線?

17/06/2022

 

行政長官於2021年施政報告中提出《北部都會區發展策略》,將以天水圍元朗上水粉嶺等,及毗鄰的鄉郊地區作為發展核心,計劃涉及約300平方公里土地。其中新開拓約600公頃房屋和經濟發展用地,初步估算可增加約16,500186,000個住宅單位。而整個北部都會區預計將以約二十年時間發展,最終可容納約250萬人口,提供約65萬個新工作職位,以南金融,北創科的發展布局吸納人才。



北部都會區為政府新發展地段,北區將會有新面貌。

                                                                    

北部都會區計劃當中的住宅新供應部分,包括於洪水橋及廈村新發展區範圍至流浮山及尖鼻咀一帶,大幅度增加房屋及經濟用地供應,料將新增約52,500個住宅單位供應,其中流浮山至白泥一帶可供應約17,500個,流浮山及尖鼻咀一帶則有潛力提供約8,000伙。此外,計劃將於新發展的新田科技城,提供約47,500個單位(已包括發展策略建議新增的約16,500個單位),其中部分將預留作創科企業和研究機構的人才公寓,以留住優秀人才。

 

 

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釋放土地資源建住宅

 

古洞北新發展區會提供逾1,000戶,同區馬草壟一帶的農地及坡地,預計亦可增加約13,500住宅供應;同時,亦會重新檢視羅湖道和文錦渡路一帶、羅湖南站附近土地、老鼠嶺和上水華山一帶鄉郊的土地用途,以釋放土地發展潛力增加房屋供應,長遠整個羅湖/文錦渡綜合發展區料可增加約85,000個住宅。

 

北部都會區部分區域提供住宅供應預算:

 

地區

單位數目

流浮山至白泥

1.75

流浮山至尖鼻咀

5.25

新田科技城

4.75(包括新增約1.65)

馬草壟(農地及坡地)

1.35

古洞

超過1,000

羅湖/文錦渡

8.5

 

配合現時新界北部地區約39萬個單位,以及正規劃及發展項目約提供35萬伙,意味該區提供的住宅總供應將達92.6萬戶。

 

 

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多條鐵路助融入大灣區

 

計劃將興建多條鐵路,包括港深西部鐵路(洪水橋-深圳前海)、尖鼻咀至白泥自動捷運系統、北環線支線(新田科技城-新皇崗口岸)(港深創科園-古洞北新發展區)、北環線東延線(古洞-羅湖及文錦渡-粉嶺安樂村),將現有羅湖站延 伸至深圳羅湖,並會在深圳設「一地兩檢」口岸。於羅湖及上水站之間則增加羅湖南站,以便居民出入和融入大灣區生活。

 

 

創造新業務求達職住平衡

 

除提供住宅外,區內亦計劃建設如新田科技,粉嶺安樂村工業區亦有望改劃為其他指定用途的「商貿及創科」地帶,以鼓勵初創企業進駐;於洪水橋/廈村新發展區則會促進多層工業樓宇及現代物流中心,以推動物流業升級發展。並建議政府通過不同政策及措施,鼓勵公私營機構於北部都會區拓展業務。此外,政府亦研究將部分政府辦公室及設施遷往北部都會區,配合多元經濟發展,從而在區內創造更多就業機會,讓居民有機會於原區工作,以達致「職住平衡」。

 

 

多項因素影響樓價

 

在未來20年,北部都會區將成為香港發展的其中一個新焦點,早前有個別買家因看好北部都會區概念而加快於區內入市,以免樓價受發展刺激上調,越遲買會越貴,特別是當與內地通關後,北水再次南流,不少內地有錢人會來港置業,對北區樓價會有一定刺激!憧憬通關及區內發展是對樓市的一大支持位,但長遠區內樓價的變化,主要視乎以下因素:

 

1.      區內能否提供足夠多的高薪厚職,以吸引相關專才駐留?

2.      政府對初創企業的支援足夠嗎?可否吸引初創到區內落戶並發展業務?為年輕人提供就業及上流機會?

3.      區內民生配套設施是否足夠?公私營房屋的比例到底如何分配? 

4.      出入交通是否便利?人口增加是否對道路及鐵路等交通網絡構成壓力?

5.      租賃市場表現是否暢旺?

 

 

宜選鐵路沿線新盤 升值潛力高

 

北部都會區是長達20年的發展計劃,未來樓價變化始終受很多因素影響,建議可「睇定啲,再出手」。如有意搬到北區生活,或想早著先機的買家,宜盡量選擇鐵路上蓋、沿線或基座設大型交通樞紐,以及樓齡較新,配套齊備,並鄰近市中心的物業,既能保值抗跌,升值潛力亦較高。此外,新界北部有多個新盤項目都合乎條件,如西鐵沿線元朗站的「The Yoho Hub、坐落天水圍濕地公園旁的Wetland Seasons Bay II、位於洪水橋的「#LYOS」等,還有位於屏山的「南屏匯」和古洞北的「高爾夫.御苑」等,就算部分並非鐵路沿線物業,但亦具備樓齡新及配套設施齊的優勢,有意置業者不妨留意。

 

 

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